ALASKA : LA DERNIÈRE FRONTIÈRE

21 jours / 20 nuits 

Jour 1

Edmonton → Whitecourt | Environ 180 km

L’aventure commence dès notre arrivée dans l’Ouest canadien.

Après la récupération des motos en début d’après-midi, nous quittons Edmonton pour une courte première étape vers Whitecourt.

Quelques kilomètres seulement pour prendre possession de nos machines, retrouver nos repères et sentir tranquillement la ville disparaître derrière nous.

Le Nord nous attend.

Jour 2

Whitecourt → Fort St. John | Environ 480 km

Aujourd’hui, le voyage prend véritablement son envol.

Nous traversons les grandes étendues de l’Alberta vers Grande Prairie avant d'atteindre Dawson Creek et le mythique Mile 0 de l’Alaska Highway.

Une photo incontournable avant de poursuivre vers Fort St. John.

À partir d’ici, nous ne faisons plus simplement route vers l’Alaska : nous sommes sur la route de l’Alaska.

Jour 3

Fort St. John → Fort Nelson | Environ 396 km

Les villes deviennent plus rares et les espaces de plus en plus grands.

L’Alaska Highway nous entraîne progressivement dans le véritable Nord canadien, entre forêts boréales, rivières et immensité.

Fort Nelson sera notre dernière grande escale avant d’entrer dans l’une des sections les plus spectaculaires du voyage.

Jour 4

Fort Nelson → Muncho Lake | Environ 240 km

Aujourd’hui, les kilomètres comptent beaucoup moins que les paysages.

Stone Mountain, Summit Lake, Toad River… la route s’enfonce dans les Northern Rockies avant de révéler les eaux turquoise extraordinaires de Muncho Lake.

Nous avons volontairement prévu une courte journée afin de pouvoir nous arrêter, photographier, observer la faune et surtout profiter de l’endroit.

Ce soir, nous ne dormons pas simplement près de la route.

Nous dormons au cœur du décor. 🏔️

Jour 5

Muncho Lake → Watson Lake | Environ 273 km

Nous poursuivons l’Alaska Highway avec un arrêt incontournable aux Liard River Hot Springs.

Cette fois, pas question de simplement prendre une photo et repartir : le rythme du voyage nous permet réellement de profiter des sources thermales.

Puis nous franchissons la frontière du Yukon.

Bienvenue dans un territoire où la route semble pouvoir continuer éternellement.

Jour 6

Watson Lake → Whitehorse | Environ 438 km

Après la célèbre Sign Post Forest, nous reprenons la route vers Teslin et son immense lac.

Les paysages s’ouvrent progressivement avant notre arrivée à Whitehorse, capitale du Yukon.

Après plusieurs jours sur la route, nous profitons d'une soirée plus confortable au cœur de la ville.

Jour 7

Whitehorse → Haines Junction | Environ 155 km

Seulement 155 kilomètres aujourd’hui… et c’est entièrement volontaire.

Nous approchons du parc national Kluane et des montagnes St. Elias.

Ici, courir serait presque un crime.

Nous prenons donc le temps de nous installer à Haines Junction et de profiter de l’un des environnements montagneux les plus impressionnants du Canada.

Jour 8

Haines Junction → Tok | Environ 467 km

Une grande journée de moto nous attend.

Kluane Lake, Destruction Bay, Burwash Landing, Beaver Creek…

Les montagnes, les lacs et les espaces immenses nous accompagnent jusqu’à la frontière.

Puis arrive enfin le moment attendu depuis Edmonton :

ALASKA. 🇺🇸🏍️

Jour 9

Tok → Palmer | Environ 444 km

Aujourd’hui, nous allons chercher une autre facette de l’Alaska.

Après Glennallen, nous empruntons la Glenn Highway, une National Scenic Byway qui suit sur une grande partie de son parcours la vallée sculptée par les glaciers et la rivière Matanuska. 

Montagnes, glaciers et immensité : c’est exactement pour ce genre de journée que nous sommes venus jusqu’ici.

Jour 10

Palmer → Seward | Environ 270 km

Une journée exceptionnelle.

Nous rejoignons Turnagain Arm avant d’emprunter la Seward Highway, officiellement reconnue comme All-American Road. Ses premiers kilomètres longent la côte sous les montagnes Chugach, dans un environnement où l’on peut apercevoir cascades, aigles, mouflons et parfois même des bélugas. 

Girdwood, Portage, Moose Pass…

Puis Seward, entourée de montagnes et tournée vers la mer.

Jour 11

Seward → Anchorage | Environ 206 km

Pas question de quitter Seward au lever du soleil.

Nous profitons d’abord de la matinée avant de reprendre tranquillement la Seward Highway vers Anchorage.

Cette courte journée permet également de refaire certains arrêts que nous aurions volontairement laissés de côté la veille.

Arrivée à Anchorage et soirée libre dans la plus grande ville d’Alaska.

Jour 12

Anchorage → Valdez | Environ 488 km

Probablement la journée moto signature du voyage.

Glenn Highway. Matanuska. Glennallen. Richardson Highway. Worthington Glacier. Thompson Pass. Keystone Canyon.

Puis Valdez.

La Richardson Highway est asphaltée sur toute sa longueur et son spectaculaire segment sud traverse certains des paysages les plus impressionnants de l’Alaska, notamment Worthington Glacier, Thompson Pass et Keystone Canyon. 

488 kilomètres qui risquent de passer beaucoup trop vite.

Jour 13

Valdez → Tok | Environ 407 km

Nous quittons Valdez… mais pas avant de reprendre Thompson Pass dans l’autre direction.

Et ce n’est pas une répétition accidentelle.

Les montagnes, les cascades et les glaciers se découvrent différemment selon le sens de la route.

Retour vers Glennallen puis Tok pour notre dernière nuit complète en Alaska.

Jour 14

Tok → Haines Junction | Environ 467 km

Nous retrouvons le Canada et les paysages extraordinaires de Kluane.

Beaver Creek, Destruction Bay, Kluane Lake…

Rouler la même région dans l’autre direction offre une toute nouvelle perspective sur les montagnes et les grands espaces.

Jour 15

Haines Junction → Teslin | Environ 330 km

Nous repassons par Whitehorse avant de poursuivre vers Teslin.

Une journée volontairement plus douce après les grandes routes de l’Alaska, avec suffisamment de temps pour s’arrêter, dîner et simplement profiter du Yukon.

Jour 16

Teslin → Watson Lake | Environ 261 km

Les eaux du lac Teslin nous accompagnent avant de reprendre tranquillement la route vers Watson Lake.

Une autre journée légère qui nous permet de profiter du Grand Nord sans regarder constamment l’odomètre.

Jour 17

Watson Lake → Muncho Lake | Environ 273 km

Retour vers la Colombie-Britannique et les Northern Rockies.

Et oui… nous retournons à Muncho Lake.

Parce que certains endroits méritent qu’on y passe deux fois.

Jour 18

Muncho Lake → Fort Nelson | Environ 240 km

Nous retrouvons Toad River, Summit Lake et Stone Mountain.

Une dernière journée au cœur des Northern Rockies avant que les paysages ne commencent progressivement à changer.

Jour 19

Fort Nelson → Dawson Creek | Environ 453 km

Nous reprenons l’Alaska Highway vers le sud.

Après avoir passé des jours à suivre cette route mythique à travers le Nord, nous revenons à Dawson Creek et au Mile 0 avec un regard complètement différent.

Cette fois, nous savons ce qu’il y a au bout de la route.

Jour 20

Dawson Creek → Whitecourt | Environ 409 km

Dernière grande journée complète de moto.

Les montagnes s’éloignent progressivement tandis que nous retrouvons les grandes étendues de l’Alberta.

Une journée pour repenser aux glaciers, aux lacs turquoise, à l’Alaska Highway et à ces routes qui semblaient parfois ne jamais vouloir finir.

Jour 21

Whitecourt → Edmonton | Environ 180 km

Quelques derniers kilomètres.

Une courte étape vers Edmonton nous permet de terminer le voyage sans précipitation et de remettre les motos pour leur transport vers le Québec.

Plus de 7 000 kilomètres plus tard, l’aventure se termine là où elle avait commencé.

TARIFS

Occupation double:

Conducteur : 9 500 $   

Passager : 7500 $ 

Conducteur seul (occupation simple) :       11 200 $. 

Supplément pour véhicule 3 roues : 750 $

Slingshot :  10 500 $ $ 

* Prix en dollars Canadien, taxes incluses.

* Places limitées. 

Les réservations sont acceptées jusqu'à ce que le groupe soit complet.

*ELITE EXPERIENCES est affilié à, Les Voyages Simon Pelletier, titulaire d'un permis d'agent de voyage du Québec No.permis #703412